Portul Sulina trece, în această perioadă, printr-o transformare vizibilă. Este, de ceva vreme, un șantier, de fapt două, în care lucrările se desfășoară conform unui calendar stabilit de beneficiar, Administrația Zonei Libere Sulina, cu sprijinul Ministerului Transporturilor și al Consiliului Județean Tulcea.
Este vorba de două proiecte europene, in valoare totală de peste 50 milioane de euro: „Modernizarea Portului Sulina, Perimetrul I – Zona Liberă”, respectiv „Modernizarea Portului Sulina, Cap Mol – Bazin Maritim, Perimetrul II – Etapa I”.
Vorbind românește, Administrația Zonei Libere Sulina lucrează intens la modernizarea portului, care in ultimii 35 de ani se deteriorase urât, astfel încât Sulina să devină un important punct de transbordare a mărfurilor intre navele maritime și fluviale, facilitând transporturile navale comerciale din România, Moldova și Ucraina, prin Canalul Sulina al Dunării, spre Marea Neagră, către piețele din Orientul Mijlociu, Asia și Africa.
Directorul Administrației Zonei Libere Sulina, Dragoș Ioniță, este persoana cea mai potrivită să discute despre aceste proiecte pentru că este omul care le știe cu ochii închiși. Nu ar sta în birou, nici să îl legi. Te duce in mijlocul șantierului și îți vorbește despre reabilitarea întregii platforme portuare, aproape trei hectare, despre verticalizarea cheiului in ideea in care să poți veni cu navele la acostare lipite ce cheu.
Modernizat, portul Sulina va facilita transbordarea a peste 3 milioane de tone anual, aducând, evident, venituri semnificative din taxe portuare și de concesiune pentru Administrația Zonei Libere Sulina. Iar pentru comunitatea locală, vreo 300 locuri noi de muncă. Dragoș Ioniță mulțumește Domnului că se bucură de constructori serioși care își văd de treabă și respectă termenele.
Directorul Administrației Zonei Libere Sulina abia așteaptă ca Portul Sulina să devină operabil.
„Pentru Modernizarea Portului Sulina Proiectul suntem la 70% grad de implementare. Avem un cheu și o platformă in curs de abilitare. Sperăm ca la sfârșitul lunii iulie să fim gata. Constructorii s-au mișcat nesperat de bine”, spune Dragoș Ioniță.
Nu mai menționăm, aici, cifrele pe care el le inșiră, vorbind de suprafețe, adâncimi de cheuri, pescaje și coordonate navale sau marinărești. Sunt în interviul pe care directorul Zonei Libere Sulina, Dragoș Ioniță, l-a oferit, intr-o pauză, pentru TLNews.
Pentru el, Sulina va deveni un punct cheie, cu valori mari de trafic fluvial și maritim, de care va fi nevoie. „Toți trăim cu speranța că se va termina războiul. Se incepe reconstrucția acelei țări și multe transporturi de mărfuri vor trece pe aici”.
Iar Perimetrul II al modernizării Portului Sulina, mai exact Bazinul Maritim, va fi terminat la sfârșitul acestui an, potrivit lui Dragoș Ioniță. Acolo, pe lângă transferul de mărfuri dintre nave, sau prin intermediul macaralelor, vor putea ancora, mai multe nave care vor putea aștepta, in tihnă, să le vină rândul la descărcare sau incărcare, fără a mai sta in furtuna de pe mare. Dar mai intâi, in baza unei noi cereri de finanțare, in bazin este nevoie de dragaj. Acolo a fost de fapt fundul mării, locul unde, de-a lungul anilor au eșuat o groază de corăbii, nave. Potrivit lui Dragoș Ioniță, cota Bazinului trebuie adusă la 11 metri.
De acum ne vedem și pe CD TV – televiziunea digitală cu cea mai mare acoperire din Sud Estul României: Constanța, Tulcea, Ialomița și Călărași.
Cele mai bune emisiuni și reportaje sunt pe www.cdtv.ro
Be the first to comment